真实赛车3正版

真实赛车3正版也叫RealRacing3，是一款画面极具真实感的赛车竞速游戏，作为《真实赛车》系列的第三部作品，它延续了前作的核心玩法，为玩家带来极致爽快的赛车驾驶体验。游戏提供多种赛车模式供玩家挑选，不同模式下设有各类游戏任务，完成任务就能获得丰厚的游戏奖励，玩家可利用这些奖励改造赛车，以便在赛道上更好地竞速驰骋。

优势

1、保时捷、道奇、奥迪等品牌的赛车将与你一同驰骋赛场，每场比赛都有22辆赛车与你同场竞技。 2、各式特制车体、惊险刺激的疯狂赛道，你将成为全世界顶尖的城市拉力赛之王。

3、提供多种不同的驾驶模式，每种模式对应不同的难度，能为玩家带来充满刺激感的竞速体验。

特色

1、游戏采用了极为逼真的三维立体模型，使玩家能够轻松查看车身的各个角度。

2、感受最前沿的跨平台社交与竞速社区，挑战自身的极限，毕竟突破自我才是真正的强者。

3、简洁的操作搭配顺滑的漂移手感，多样的车胎印记与扬起的尘土，为玩家带来极具真实感的飙车漂移体验。

亮点

1、高清晰度的游戏画面，结合多样变化的游戏天气系统，让你在游戏过程中能体验到极具真实感的视觉效果。

2、支持与全球玩家联网游玩，能实现8人跨平台实时竞技，还可在延时多人游戏模式下与对手展开对战。

3、畅享精彩的次世代游戏，在四个全新的限时系列里争取更靠前的名次，赢取更丰厚的奖励。

真实赛车3新手攻略

一、不能通过漂移过弯

这游戏漂移时轮胎会直接抱死，速度骤降，比减速入弯慢不少，建议想尝试漂移过弯的朋友别再试了，还是专心研究过弯技巧吧，接下来就给大家讲解。

二、车手辅助功能

1、要是你完全是新手，或者只是偶尔玩一玩，不太在意比赛输赢，那么会有一定概率能赢得比赛。这种情况下建议把辅助功能全部开启，不过开启后就没办法完成成就里的任务了。

2、要是想拿下大部分比赛，又不想挑战太高难度，把刹车辅助调至低位就行，这样基本都能夺冠，不过没法完成成就里的任务。（仅在IA模式下生效）

3、处于TSM模式时，若好友成绩较为出色，或者你自身对游戏有一定追求，建议将所有辅助功能关闭，实现完全自主操控。通过调整下图中的设置，并在比赛中达成相应目标，即可完成成就系统里“新手上路、新手起飞、新手崛起、真正赛车、纯粹主义、艺术大师”这些任务。

三、影响比赛成败的关键因素 除了赛车本身的性能之外，赛道走线的选择同样至关重要。在同级别的赛车较量中，若能精准把控走线技巧，即便是低配或原厂状态的车辆，也完全有可能超越高配车型。

1、走线质量的高低取决于过弯时的流畅程度，过弯要遵循外-内-外的原则，这里所说的外内外，指的是车辆通过弯道的行驶轨迹，也就是从靠近弯道、进入弯道到驶出弯道全程所经过的路线。

2、内内内”路线在数学上确实是最短的，但赛车过弯时首要考量的是如何以最快速度通过弯道，最短路线并非绝对关键——赛车运动的核心是时间而非距离。从理论上看，“内内内”的距离优势无可否认，可实际驾驶中，这条路线会导致赛车进出弯道时的速度落差过大：过小的回转半径要求车速大幅降低，这对出弯后的加速极为不利。相比之下，“外内外”路线虽非最短，却能让赛车以更高的速度过弯，最终反而能以更短的时间通过弯道——而“时间”恰恰是决定比赛胜负的核心因素。

3、说到过弯，赛车追求的不只是以最快速度通过弯道，更关键的是要有最快的出弯速度。要是光比别人进弯快，但出弯时慢吞吞的，照样会被对手追上；反过来，要是出弯速度比对手快，哪怕跟在对手后面，出弯后也能完成超越。所以，还存在一种格外看重出弯速度的“外外内”走线方式。

4、蓝线对应的走线是外外内。从宏观角度看，它本质上仍属于外内外取线的范畴。出弯速度的快慢，取决于赛车驶过临界点后到弯道出口这段加速距离的长短——谁能在过了临界点后更早开始加速，就能获得更出色的出弯速度。从示意图中能发现，外外内走线因自身不对称的特点，使得临界点有所提前，从而拥有更长的出弯加速路程，因此出弯速度更高，这对出弯后的超车十分有利。在F1赛场上偶尔会看到这样的场景：当前后两车的车手技巧和赛车性能都相差无几时，后车只能跟着前车的路线进出弯道，却始终找不到超车机会；即便后车性能更强，也会因前车占据了外内外的常规路线，若在同一条线上贸然加速，很可能有追撞前车的风险。这种情况下，后车或许会放弃外内外走线，转而采用外外内，希望借助自身的性能优势结合外外内的走线特点，以更快的出弯速度实现对前车的超越。 整体来说，在弯道处理的策略上，用流行的说法来讲，外内外依旧是主流的“王道”选择。不过这并非绝对的铁律，实际多车竞技时场面会变得相当复杂：既要向前发起进攻，又要对后进行防御。若能灵活运用走线策略，外外内就有机会突破外内外的防御；甚至在某些特殊情况下，内内内走线反而会成为最有利的选择。赛车走线没有固定不变的规则，只要善于运用技巧，即便赛车性能略逊一筹，也依然有机会战胜强劲的对手。

四、最大程度的使用赛道

1、压路肩（就是那个红白条的），路肩的作用不只是提示入弯，实际上压在上面能获得更大的入弯角度，而且它的抓地力比路面还要好，出弯后压着路肩也不容易打滑。

2、假草皮，实际上它对车速没有影响，功能和前面提到的类似，入弯前能选择更大的角度，不过最主要的作用还是在出弯后可以通过驶上假草皮来缓解弯道带来的影响。

五、赛道切线捷径

在《真实赛车3》里，除了墨尔本赛道和印第安纳波利斯的环形赛道外，其他赛道都设有捷径路线。不过这些捷径只适合关闭辅助功能时使用，依赖辅助的玩家要是走捷径压到草地，操作压力会很大。

下面我先举两个例子，实际上还有不少捷径都不难发现，大家可以自己去探索挖掘。

六、升级或改装跑车配置

升级需要大量RS和金币，手工玩家可按以下参数逐步升级，使用脚本刷币的玩家可忽略此建议。

参数分别为：极数、百米加速时间、刹车距离、抓地力。

不同赛道对应着不同的车辆选择，即便是同级别车型，也并非在每条赛道上都能适配。就像巴瑟斯特这类高速赛道，极速表现出色的车型会是优先之选；而面对墨尔本这样弯道密集的赛道，百公里加速性能强劲的车辆则更受青睐。

七、尽可能的避免擦墙

真实赛车3里的赛道墙被玩家戏称为“胶水墙”可不是随便说说的，稍微蹭到一点，车速就会瞬间大幅下降。

八、尽可能的内道超车和减少撞车

在杯赛里你总是得从第22位起步，通常来说，要是第一圈没能冲进前五，领先的头车早就拉开一大段距离了。所以第一圈过弯的时候，得用不常规的走线往内线硬超，就算压到草地也得超——小剐小蹭肯定免不了，但总比在车堆里撞得更严重要好。要是撞车太狠，赛车性能会受很大影响，所以对前面的慢车得赶紧超过去，尽量少碰撞，这样才能保存实力去追超头车。

九、要是你在比赛里已经确定赢不了，但又很在意个人资料里金银铜等各项数据的占比，那就别直接退出比赛，而是把整个游戏关掉，后台也一并关闭，之后再重新进入游戏。

点评

真实赛车3正版是一款深受众多玩家喜爱的模拟驾驶游戏，它运用了顶尖的3D引擎，无论是赛道还是赛车都模拟得极为逼真，为玩家们带来了绝佳的驾驶体验。游戏内设有大量竞速赛事供玩家参与，在比赛中取得的名次越靠前，所能获得的奖励就越丰厚。